Фильтры-сепараторы дизельного топлива
Для обеспечения безопасной эксплуатации наших фильтров-сепараторов, которые могут устанавливаться на любые транспортные средства или оборудование с дизельными двигателями и эксплуатироваться специалистами разной технической подготовки, мы предлагаем как опцию Систему управления и безопасности СУ ПН-5М.
Эта система уникальная, аналогов не имеет - работает в режиме токового контроля.
Она обеспечивает оперативное управление нагревателем, автоматический контроль работы нагревателя и датчика воды, а также - защиту по электрическим цепям изделия.
Результат контроля отображается световой индикацией на пульте управления.
Наличие такой Системы не только обеспечивает безопасную эксплуатацию изделия, но и создает удобства в его эксплуатации. Водитель или оператор получает всю необходимую информацию о работе изделия в целом, а также может, при необходимости, провести тестовую диагностику.
В комплект системы управления входит:
Пульт управления.
На фото показан пульт управления и индикации (1), в который установлены элемент управления и два элемента индикации.
Блок реле и автоматики.
Блок реле и автоматики (2) состоит из силового реле, оригинального токового реле, и блока предохранителей. Блок реле и автоматики, совместно с пультом управления, обеспечивает коммутацию силового питания нагревателя, и перевод Системы управления в автоматический режим. Блок предохранителей обеспечивает развязку электрических цепей изделия и цепей бортового источника питания. Обеспечивает защиту от токовых перегрузок.
Опции Системы управления:
Контроль наличия воды
Еще одной функцией Системы управления является контроль воды в отстойнике фильтра.
Система контроля воды в отстойнике работает в дежурном режиме, не потребляя ток. При наполнении отстойника водой до уровня сенсорной иглы - включается электронный блок и начинает мигать красный индикатор, сообщая о необходимости слива отстоя.
Использование сепаратора с заполненным отстойником не рекомендуется, поскольку большое количество воды в отстойнике может привести к «захлебыванию» сепаратора и попаданию воды в зону тонкой очистки топлива.